——記上海市軌道交通11號線南段土建工程1標監理組
上海市軌道交通11號線南段土建工程1標段高架土建工程已于本月完成全部原合同施工內容，通過通車條件驗收。作為一個施工難度大，風險高，涵蓋了大跨度橋梁掛籃法施工、深基坑作業、蓋梁高支模施工、大噸位梁體的拆裝等具有較大風險的市政工程，自開工以來，結合本項目的實際特點，承擔該項目監理的上海地鐵咨詢建立科技有限公司監理部始終保持著專注負責，勇于創新的工匠精神，對施工質量控制和安全生產管理方面的一個個難點形成了有針對性的措施，保證了過程中進度、質量及安全均得到有效控制。
一、重視監理細則的針對性
監理在每個分部、分項工程施工前，根據相關規范、技術規程、設計文件和已批準的施組、方案，結合本項目的實際特點，著重分析相應的監理控制要點，并編制有針對性的監理實施細則。
二、分層落實技術交底
在分部分項工程施工前，我監理部根據編制的監理實施細則，首先在監理部內部進行技術交底，著重分析工程項目開展后會遇到哪些難點，并研究相應對策，找出解決問題的方法。而后對施工單位管理人員及現場班組長進行技術交底，對現場易出現的質量、安全問題提前告知，針對工程項目施工提出可行性意見和建議。
三、嚴格執行監理平行檢測制度
材料控制是工程質量控制的關鍵性因素之一。監理部嚴格按照監理合同和相關文件對檢測頻率的要求進行材料的平行抽檢。在工程開展過程中，始終將平行檢測制度落實到位。材料監理認真負責地建立材料臺賬，對現場每一批材料都做到嚴格控制。
四、加強現場巡視、旁站，及時排除質量安全隱患
為提高監理服務水平，監理在日常工作中加強現場巡視和關鍵工序旁站，一旦遇到有質量偏差和安全隱患的部位，及時通知施工方落實整改，避免了在隱蔽驗收時如發現重大缺陷時大面積返工，在工程質量和進度控制取得了良好的效果。關鍵工序如混凝土澆筑、蓋梁張拉、U型梁架設施工時，我監理部有監理人員進行旁站監督，對施工質量起到了很好的監控作用。
五、注重風險管理，及時進行實測實量
根據管線資料，本工程在57#～65#墩（里程SDK1+938.950～SCK2+150.950）范圍有6組高壓線，并且無法搬遷，需要進行保護。根據《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005），起重機與架空線垂直方向的最小安全距離根據電壓有不同的規定。監理要求施工單位又在現場對高壓線高度進行了實測復核統計，測量時溫度為25℃。
六、真正落實三級驗收制度
為使施工方的管理體系有效運轉，切實落實分包、總包、監理三方驗收程序有效執行，每道工序需先后經分包、總包、監理三方驗收合格，并經相關方檢查人員現場簽認后方可進行下一道工序施工。
七、影像資料確保可追溯性
施工過程中，針對關鍵工序、節點及時留置影像資料，及時分類匯總，并與實際施工過程相互對應，很好的保證了影像資料的可追溯性。如在鉆孔樁施工過程中，監理人員對每一個鋼筋籠接頭留置影像資料，不但保證了施工質量，而且做到了有據可查。
八、對設計圖紙翻樣，指導現場施工
為加強對設計意圖的理解，我監理部對設計圖紙進行了翻樣，制作了業務手冊，這樣不僅攜帶方便，而且有利于對設計中出現的錯誤和現場無法施工的部分提出解決方案，從而提升了監理自身的服務水平。監理部組織監理人員進行圖紙、規范學習，并根據圖紙進行CAD作圖，形成監理檢查的各類施工參數，有利于施工正常進行和避免返工現象。
九、以PPT形式強化例會溝通效果
本工程自開工以來，監理部堅持每周對總包分包召開監理例會，并采用PPT的形式真實反饋現場施工情況，對施工中不符合要求的部分提醒施工單位及時整改，對做得較好的部分予以表揚，有效地控制了施工質量和安全。
十、多方面著手安全生產管理監督
針對安全生產管理的監督，我監理部著重從以下幾個方面著手進行控制：
1）對安全生產管理體系正常運轉的監督和安全生產管理制度的落實
實施過程中，我監理部重點審查相關資質、備案是否符合相關要求，對相關管理人員到崗情況、特種作業人員持證上崗情況等進行抽查，督促總包對分包進行安全交底。
2）關鍵因素的分析與匯總
對諸如81#、82#深基坑作業進行分析，要求監測單位對基坑變形進行監控，施工期間每天不少于一次，并及時報送監理，變形過大時及時采取有效處理措施排除安全隱患。對進場的大型機械設備等及時匯總，以便動態管理。截至目前，本工程項目安全處于可控狀態。
在總監的領導，監理組成員的共同努力下，監理組榮獲了上海軌道交通11號線“2012年度安全生產流動紅旗”，“2013年上海建科工程咨詢有限公司樣板項目”等榮譽，并得到了業主的好評及肯定。
地鐵監理公司
馮健驍
