由地鐵監理公司承擔的貴陽軌道交通一號線長-清暗挖區間于近日全線順利貫通。為后續的鋪軌工程打下了良好的基礎。長江路站至清水江路站暗挖區間位于貴陽市小河區，全隧為雙洞單線馬蹄形結構，該區間采用上下臺階法、上下臺階預留核心土法、大拱腳臺階法施工。
該隧道場地狹窄，地質特殊，埋深8~28m屬淺埋隧道，并且下穿周邊居民小區及道路橋梁，雙洞凈距較小，尤其靠近大里程端約80米范圍最小70cm。保證周邊建筑物和隧道施工的安全是施工重點，另外，小斷面隧道內防水層操作環境條件差，初支與二襯同步作業施工，作業空間狹窄，施工干擾較大，因此防水效果的好壞關系到工程近期及遠期質量的成敗。
主要監理做法介紹：
加強準備和策劃：自2014年4月20日開工以來，監理部組織施工單位進行前期調查，組織圖紙會審，對主要的材料供應商進行審查；多次參與專家評審會，嚴格按照專家和各方意見審核施工單位的專項施工方案，并根據掌握的實際情況編制了切實可行的監理實施細則及安全實施細則，做好內外部的交底后嚴格按照細則進行實施監理；嚴格按照要求做好條件驗收、首件驗收，做好前期準備工作。
嚴格規范執行程序：施工過程中加強過程控制，嚴把安全質量關，嚴格執行材料100%送樣見證取樣制度，保證原材料合格；對重大風險點采用多層巡視檢查制度，總監每周巡視檢查不少于2次，質量、安全專監和監理員每人每天巡視檢查不少于2次，確保按照規范、設計及專項方案進行施工；“嚴驗收重旁站”按照旁站監理實施細則對重要工序進行全過程旁站，確保施工質量安全。現場監理人員24小時值守現場，發現問題提前要求施工單位整改，避免出現返工現象，施工單位自檢合格后報驗，監理第一時間進行驗收，上道工序合格后同意下道工序施工，確保每個施工環節質量得到有效控制，同時做好檢查記錄及旁站記錄，做到資料與工程同步。工程階段性施工完成后，及時組織分部分項驗收，為后續竣工驗收打好基礎。
暗挖隧道貫通后，施工生產進入一個新階段。監理部將繼續發揚以前的優良作風，在貴陽地鐵施工監理中保持良好的企業形象。
地鐵監理公司
