近日，上海市2013年優秀工程咨詢成果評獎結果揭曉，我司獲得一等獎一項，二等獎兩項，三等獎四項。
獲得一等獎是“上海市對口支援新疆葉城、澤普、巴楚和喀什“交鑰匙”項目代建制項目管理”,該項目由我司子公司上海建科工程項目管理有限公司負責實施,此次援疆工程“交鑰匙”項目的負責及參與人員分別為：成晟、酈建俊、謝東升、寇文文、陳鵬、宋學武、楊艷、徐顧鑫、曾浙一、周錫芳。項目在建設實施過程中，在上海援疆指揮部的領導和喀什地區政府的各方支持下，通過1年半努力拼搏、攻堅克難、技術創新、管理優化，克服高溫、嚴寒、干旱等自然條件影響，克服戈壁沙灘地質不利條件等困難，克服語言不通，工作生活艱苦的鍛煉，4個“交鑰匙”示范工程全部獲得喀什地區“昆侖杯”、新疆維吾爾自治區“文明工地”、“天山杯”和上海市“白玉蘭獎”，代建管理發揮積極成效，積累了在困難條件下開展援建管理的實踐經驗，通過與其他18個援疆省市的交流，上海市的“交鑰匙”代建管理成效突出。同時，項目代建團隊在項目開展初期就開始了“新一輪援疆工程建設項目代建制管理模式集成應用研究”專項課題的研究，經過1年時間的攻堅克難和課題組成員的齊心努力，公開發表學術論文3篇，為項目管理行業培養了5名專業管理人才。研究成果為今后援疆工程項目及類似援建項目提供了切實可行的對策措施。
獲得二等獎是有工程咨詢部承擔的兩個風險評估項目。第一個是“上海軌道交通17號線工程社會穩定風險評估報告”，受上海申通地鐵集團有限公司委托，由工程咨詢業務部組織開展相關調研、識別、分析、評估和編制工作，主要參與人員有：陳燁、王婷、劉尚亮、浦睿潔、張輝、周茂森、陸鑫。 上海市軌道交通17號線是城市軌道交通路網中由中心城區向西部青浦新城輻射的放射線，由虹橋樞紐至東方綠洲，線路全長35.30km，其中，高架線18.28km，地下線16.13km，過渡段0.89km；沿線共設車站13座，包括高架站6座、地下站7座（1座地下站已建成），平均站間距2.897m。 根據《國家發展改革委關于印發國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資〔2012〕2492號文），為了從源頭上預防、減少和化解由工程建設帶來的社會穩定矛盾，確保重點建設項目的順利實施，對上海市軌道交通17號線工程社會穩定風險進行識別與分析，并提出相應的風險預控措施。在資料搜集的基礎上，結合線路規劃，評估小組對本工程沿線進行了全方位的風險踏勘，梳理了本工程相關利益方及敏感區域；對相關利益方進行了走訪與調研，征詢政府相關職能部門及基層政府的意見；通過多種風險識別與評判方法，從土地房屋征收征用補償、生態環境、項目管理、宏觀經濟社會環境等多個角度，識別出6個方面的主要風險因素。該報告是首個報國家發改委審批的重大固定資產投資社會穩定風險分析報告，在風險的調查、識別與評估方法上具有一定的前瞻性，并在上海市社會穩定風險評估的發展中承擔一定示范作用。第二個獲得二等獎的是“崇明東灘啟動區市政道路一期工程風險評估”。2012年7月,受上海實業東灘投資開發（集團）有限公司委托，我司聯合市政科技公司共同對崇明東灘啟動區市政道路（一期）工程開展風險評估咨詢。該工程的范圍包括：三條主干路（Z1北段3.1km、Z1南段4.1km、Z2路2.3km）、三條次干路（S1長1.6km、S2長0.7km、S3長0.6km）和20多座橋梁，線路總長12.4km。風險評估主要內容有：自然災害風險、工程技術風險，交通安全風險、HSE（職業健康、安全和環境）風險和工程管理風險等。其中的工程技術風險分析涵蓋橋梁（鋼板樁、鉆孔樁、PHC樁、承臺、立柱、橋臺、箱梁、預應力張拉及橋面系結構）、道路（管樁樁基、路基、路面）、雨污水管、頂管等多項工程工藝。崇明東灘啟動區市政道路一期工程風險評估報告獲得了上海市市政公路行業協會安全專業委員會的評審通過，評審結論是：“報告內容全面，運用的風險識別、分析方法科學、合理；報告梳理出了工程施工中可能出現的各種風險因素，并對風險的等級、發生概率做出了科學評判，提出了具體的預防、改進措施建議。這些建議對工程施工過程中風險管理、事故預防具有一定的指導和借鑒意義”。
此外,由工程咨詢業務部完成的“世紀出版園節能評估報告”、“徐浦加油站東南側地塊商業辦公項目節能評估報告”、“上海國際金融中心項目管理手冊”、“中國金融信息中心BIM運營管理咨詢專題報告”四個項目獲得三等獎。
