發(fā)揮公司智庫(kù)資源優(yōu)勢(shì) 打造工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估品牌
2011年9月，我司受鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程建設(shè)指揮部的委托，對(duì)鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程南北廣場(chǎng)地下通道工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海站地下通道工程”）進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。該項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作也是在貫徹2011年市府1號(hào)文，在強(qiáng)化建設(shè)工程實(shí)施階段的質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)控制，降低建設(shè)工程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)大環(huán)境的要求下，由相關(guān)部門(mén)所提出的。
上海站地下通道工程位于上海火車(chē)站西側(cè)站臺(tái)邊緣處地下，其施工建設(shè)的場(chǎng)地空間狹小，周邊環(huán)境復(fù)雜（將先后穿越15股鐵路線(xiàn)和7站臺(tái)，穿越軌道交通3、4號(hào)線(xiàn)共3股地鐵線(xiàn)路，并遇有地下舊船塢等障礙物，對(duì)周邊的汽車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)站、地面交通道路、鐵路公安派出所辦公樓等產(chǎn)生影響），施工難度大，工期影響因素多等特點(diǎn)，因此項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作也極具挑戰(zhàn)性。針對(duì)此次評(píng)估項(xiàng)目的特點(diǎn)和難度，我司在進(jìn)行了工程資料收集與分析、實(shí)地踏勘、同設(shè)計(jì)單位充分溝通等基礎(chǔ)工作后，充分借助公司智庫(kù)資源，組織公司內(nèi)外部專(zhuān)家召開(kāi)本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題交流討論會(huì)議，按照由粗到細(xì)、由局部到整體的思路進(jìn)行了全方位、立體式的工程風(fēng)險(xiǎn)分解和剖析，并逐階段編制和完善上海站地下通道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。
2011年10月10日，我司會(huì)同鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位，參加了由上海市建設(shè)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)組織的針對(duì)本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的專(zhuān)家評(píng)審工作會(huì)議，與會(huì)專(zhuān)家在認(rèn)真聽(tīng)完我司代表的匯報(bào)之后發(fā)表各自見(jiàn)解。會(huì)上，10位評(píng)審專(zhuān)家均給予《鐵路上海站綜合交通樞紐工程——南北廣場(chǎng)地下通道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》一致認(rèn)可，并予以了較高評(píng)價(jià)，對(duì)個(gè)別細(xì)節(jié)及不足之處也給出了寶貴的意見(jiàn)和建議。
本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估咨詢(xún)服務(wù)的實(shí)施得到了公司內(nèi)外部專(zhuān)家的智力支撐，咨詢(xún)成果獲得了建設(shè)單位的贊許，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)我司咨詢(xún)服務(wù)水平和質(zhì)量給予了充分肯定和認(rèn)可，因此，此次咨詢(xún)服務(wù)在為我司工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績(jī)的同時(shí)，也為我司工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)拓展添上了新的一筆，更使我司風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理咨詢(xún)服務(wù)品牌化打造邁上新的一步！
工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)部
技術(shù)研發(fā)中心
周茂森、張輝
