杭州地鐵1號線下沙西站車站變電所順利送電
由第三事業(yè)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)的杭州地鐵1號線下沙西站于2011年7月2日由杭州新興110KV主變電所向下沙西站35KV變電所，35KV變電所到0.4KV開關(guān)柜成功送電。下沙西站（35KV變電所）是杭州地鐵1號線第一個送電的車站，尤其0.4KV開關(guān)柜的受電為車站設(shè)備安裝的調(diào)試工作提供了有力保障。
杭州地鐵1號線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。起于蕭山湘湖站，終于下沙臨江站（原十六號路站）、臨平站（原世紀(jì)大道站），由主城區(qū)段、江南段、下沙段、臨平段組成，線路總長54公里，設(shè)車站34座（地下站30座，高架站4座）。我公司承擔(dān)的車站設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理C包為下沙段、臨平段共13個車站，其監(jiān)理范圍包括車站裝修、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水及消防系統(tǒng)設(shè)備、低壓動力照明系統(tǒng)設(shè)備、屏蔽門（安全門）系統(tǒng)設(shè)備和電扶梯系統(tǒng)設(shè)備的安裝與調(diào)試。
根據(jù)杭州地鐵水、風(fēng)、電及裝飾工程特點，監(jiān)理部建立以總監(jiān)為核心，車站站長為關(guān)鍵，專業(yè)監(jiān)理工程師為支撐的項目安全質(zhì)量保證體系，并為此設(shè)置崗位職責(zé)和分工。嚴(yán)格執(zhí)行首件驗收制度，對各專業(yè)的每一分項工程，均要求施工單位先做出樣板，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、承包方（必要時設(shè)計方也參加）驗收并提出整改意見，按照整改消項后的樣板作為標(biāo)準(zhǔn)，再展開施工。
由于地鐵車站設(shè)備安裝項目路線較長，管理的施工標(biāo)段較多，為了統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，加強各監(jiān)理標(biāo)段間的相互溝通與協(xié)調(diào)而成立的部門，將公司的要求及時貫徹落實，對各監(jiān)理標(biāo)段提供技術(shù)支持，并對工作執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。項目部成立了以各專業(yè)組長為骨干，以總監(jiān)、總監(jiān)代表為核心的總監(jiān)辦，具體實施整個監(jiān)理項目的管理。
總監(jiān)辦成員除做好本職監(jiān)理工作以外，每周三對所有的施工現(xiàn)場進(jìn)行一次巡查，對巡查出的問題，首先在內(nèi)部工作會議上討論分析，查找出監(jiān)理工作方面的漏洞，協(xié)商存在問題的處理意見，以及下一部要采取的監(jiān)理措施。
針對各專業(yè)的具體特點，結(jié)合現(xiàn)場施工的進(jìn)展情況，由各專業(yè)組長對施工過程中存在的質(zhì)量問題，以及做的好的地方，對承包單位的技術(shù)員、施工班組長、骨干操作工人，以及相關(guān)專業(yè)的監(jiān)理工程師、監(jiān)理員，從正反兩個方面進(jìn)行講評。
由于地鐵車站設(shè)備安裝監(jiān)理涉及的專業(yè)較多，且工作面非常分散，為集中有效的學(xué)習(xí)與溝通，每周定期組織一次內(nèi)部學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)有關(guān)專業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，公司的管理文件及要求，業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T的文件等，對工作中的問題進(jìn)行交流，討論，對下步的工作提出意見或建議。
各系統(tǒng)單位從施工準(zhǔn)備階段的圖紙核對，施工前各系統(tǒng)單位與屬地管理單位簽訂管理協(xié)議，到施工過程中各系統(tǒng)單位的工序安排以及各系統(tǒng)實際施工時發(fā)生的沖突，以及各系統(tǒng)設(shè)計變更的實施等，均會出現(xiàn)需要協(xié)調(diào)的問題，監(jiān)理工程師適時召集有關(guān)各方召開協(xié)調(diào)會議，使問題能夠及時得到解決。
在公司領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，通過一系列舉措的實施開展以及項目監(jiān)理部全體成員的努力工作，杭州地鐵1號線車站設(shè)備安裝及裝修監(jiān)理項目在進(jìn)度上全線領(lǐng)先，在質(zhì)量上名列前茅，施工安全無事故。
第三事業(yè)部
