——青島新機場綜合交通中心
一、項目概況
青島新機場綜合交通中心及停車樓項目北側緊鄰新建T1航站樓，地面以上建筑總長度373.2m，總寬度274.4m（包括連橋），總高度11.5m。建筑層數為地下2層（B1、B1A層，局部設置行李夾層）；地上2層（L1、L2）。總建筑面積約203004萬㎡，其中地上建筑面積11589.5萬㎡，地下建筑面積91414.7萬㎡。采用現澆鋼筋混凝土框架結構和型鋼混凝土結構。
該項目的主要使用功能包括公共交通建筑，設置換乘大廳、旅游集散中心、商業中庭、美食廣場、長途汽車站等空間。總車位數3799個，其中小型車位3760個，長途大巴車位20個，旅游大巴車位13個，公交車位6個。
該項目為全國首個集高鐵、地鐵、航空、公路、城市軌交等多種交通方式于一體的“全通型零換乘”機場。在國家發改委發布的《關于打造現代綜合客運樞紐，提高旅客出行質量效率的實施意見》中明確了在綜合交通樞紐重大建設示范工程中包括6個樞紐共建城市和5大綜合客運樞紐，其中就包括青島新機場，而青島新機場綜合交通換乘中心是實現該目標的地標性建筑。
二、提供服務
該項目由上海建科工程咨詢有限公司山東公司提供監理服務。濟青高鐵、青島市地鐵八號線均下穿本項目并在地下設立站點，結構形式復雜，涉及到的建設單位多，協調工作量大。項目監理團隊在“安全為首、投資為先、進度為主、質量為本”的工作思路引導下，保證了各單體工程的順利推進。以“盈科而進，追求卓越”的企業精神，有力保證了青島新機場2021年8月12日順利轉場運營。
監理項目部利用上海建科管理與技術優勢，充分協調高鐵、地鐵、地上航站樓等各標段施工管理問題。針對施工標段較多情況，監理部組織各單位進行聯合測量，確保現場測量管控；同時項目部在行業內較早利用航拍技術，通過航拍與圖紙、測量數據比對，提高項目測量管控精度。針對建設單位招采壓力較大、招采進度可能影響現場的情況，我司監理部派出專員配合建設單位工程招采工作，確保了后續專業分包、大型設備等及時供應，順利推進項目建設，有力保證了青島新機場2021年8月12日順利實現轉場運營。
三、項目成效
在工程實施過程中，上海建科咨詢山東公司在監理過程中組建強有力的管理團隊，秉持公司“專業、責任、創新、共贏”核心價值觀，按照建設單位的工作部署和要求，做到了主動擔當作為，切實履行監理職責。針對現場實際情況的變化，轉變管理重點、轉變整體思路、轉變配合方式，加強內部協作、加強項目間合作和參建方溝通配合。項目監理團隊注重前瞻謀劃、整體策劃、落實執行，不斷加強業務學習，創新工作舉措，增強統籌能力。在施工過程中堅持進度、質量、安全管控不放松，以良好的管理成效獲得了建設單位及各參建單位的盛贊。
項目監理團隊協助建設單位申報了交通部全國性綜合交通樞紐非中心城區項目補助，并成功納入《“十三五”交通運輸專項建設規劃中期評估調整方案》，獲得了4000萬的專項資金補助。2021年榮獲中國土木工程領域最高獎項詹天佑獎。
四、項目意義
根據山東半島藍色經濟區規劃中提出構建海陸相連、空地一體、便捷高效的現代綜合交通運輸網絡的要求，青島新機場將有效整合周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。依托發達的地面交通網絡和空中航線，青島新機場將成為內聯全國、外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶。
青島膠東國際機場定位為“面向日韓地區的門戶機場”和“區域性樞紐機場”，突出“綜合交通、智慧機場、綠色機場、人文機場、特色商貿”五大特色。基本實現日韓市場全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線網絡規模及運營品質位居國內機場前列，“日韓門戶”功能持續放大，上合組織國家及“一帶一路”沿線地區互聯互通能力顯著增強，廣泛實現與全球重要經濟體間航空物流的快速暢達。
